Un vuelo sin escala y en solitario

Charles Lindbergh

Cruzar el inmenso océano Atlántico en un vuelo sin escalas y en solitario en un monoplano de un solo motor, carente de toda la tecnología que hoy disfrutamos. Esa gran hazaña necesitó más  que el deseo de ganar 25,000 dólares de la época. Había que tener coraje y el orgullo de llegar hasta donde otros con aparatos más potentes y los avances más sofisticados en aeronáutica del momento, habían fracasado.

El Joven de 25 años aviador e ingeniero Charles Lindbergh  fue el afortunado en demostrar que en realidad los continentes no estaban tan lejos. El 27 de agosto de 1974, un día como hoy (47 años más tarde)  muere el primer piloto en cruzar el océano Atlántico en un vuelo sin escala.

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La Pista

Foto tomada por uno de los soldados norteamericanos que vinieron a invadir nuestro territorio en el 1965. Fue hecha desde uno de los helicópterosque traídos al país a "salvar vidas", como decían por altoparlantes de las aeronaves para que no se les opusiera resistencia. "Dominicanos, venimos a salvar vidas", decían los gringos desde los helicópteros artillados con los cuales jugaban "a Dios rogando y con el mazo dando" mientras le daban "piña" a los rebeldes constitucionalistas. Se puede apreciar en primer plano el terreno del antiguo aeropuerto General Andrews donde se construyó el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte. Foto y datos del Blog Merengala

Eldictador Rafael Trujillo acompañado por varios miembros de su familia y su séquito militar de alto rango. Se pueden distinguir al general José Oliva García, Negro Trujillo, Virgilio Álvarez Sánchez, Nieve Luisa Trujillo, el dictador, Virgilio Álvarez Pina, Pipi Trujillo, General Leyba Pou, entre otros. Foto y datos del blog mocanos net

La pista, asi se le llamó durante largo tiempo, a una extensa selva en el centro de la ciudad, un terreno inculto poblado de enormes árboles, aves y animales inofensivos. Allí pasábamos una gran parte de nuestro tiempo, buscando auyamas y tomatitos cherries, de producción silvestres. También, solíamos jugar beisbol en el centro de aquel monte. Habíamos formado un rústico estadio de pelota. Durante el día penetrábamos a la pista, pero al llegar la noche…ni a punta de pistola, entrabamos allí, ya que; se tejían muchas historias extrañas de ese agreste lugar. Sigue leyendo

Lippisch P13a: El avión a reacción que pudo haber funcionado con carbón

El Dr. Alexander Lippisch diseñó este aparato accionado por un estatorreactor a finales de 1944, el diseño final era el fruto de las pruebas con el prototipo (el planeador DM-1).

Las alas tenían una inclinación de 60 grados, el timón de cola se fusionaba con la estructura de la carlinga y lo mismo se puede decir de las alas y los estabilizadores.

El estatorreactor se alimentaba por un conducto circular que sobresalía del morro, y terminaba debajo de la aleta vertical en la parte posterior.

Aunque la aeronave nunca llegó más allá de la mesa de dibujo, la investigación en el túnel de viento de alta velocidad de DVL indicó que el P.13a tenía una estabilidad excepcional y velocidades cercanas a mach 2,6, y no tenía ninguna característica desfavorable en la gama subsónica… El motor del Lippisch era un estatorreactor, llamado así  por carecer de partes móviles.

Como los combustibles convencionales eran extremadamente escasos a finales de 1944, Lippisch propone que el P.13a sea alimentado por carbón pulverizado… Una toma de aire pasaría por el estatorreactor tomaría las emanaciones de la combustión del carbón hacia la parte trasera donde se mezclaría a alta presión con aire limpio tomado de una ingesta por separado… La mezcla resultante de gas, entonces se dirigiría a cabo a través de una boquilla trasera para proporcionar empuje. Un quemador y el tambor fueron construidos y probados con éxito en Viena por el equipo de diseño antes de finalizar la guerra.

Luego de terminada la segunda guerra mundial el Dr. Alexander Lippisch fue reclutado por el gobierno norteamericano y comenzó a trabajar en la división aeronáutica de la compañía Collins Radio Company… Desarrollando aviones con diseño muy influenciado por el  Lippisch P13a.

Odd Looking Machines

Cómo viajar más allá de la estratósfera

Cuando la aerolínea Virgin Group comenzó sus vuelos  al archipiélago de las islas Malvinas en el año 1982. Todos nos encontrábamos en un mar de lágrimas, producido por la historia de un muchacho solitario que se hace amigo de un simpático y tierno extraterrestre, llamado E.T., quien se queda varado en la Tierra. El chico y sus hermanos buscan por todos los medios ayudar al extraterrestre a volver a su hogar, mientras intentan mantenerlo oculto de sus padres, y sobre todo, del Gobierno Norteamericano. Aunque la película de ciencia ficción se convierte en el fenómeno cinematográfico del año batiendo todos los récords mundiales de recaudación, y consagra a su director, no fue, sino, la historia biográfica de uno de mis personajes favoritos Mahatma Gandhi, la ganadora del Oscar ese año… La conmovedora historia comienza desde los años en Sudáfrica, donde como joven abogado formado en Inglaterra defiende los derechos de los hindúes residentes en ese país, hasta su regreso a la India, donde predica una resistencia no violenta contra los ingleses. Junto con otros líderes nativos llevando a la India finalmente a la anhelada independencia.

Era también el año en que uno de los mejores cuartetos musicales de todos los tiempos ponía a circular el que sería su último álbum The First Ten Years, o simplemente: The Singles, el cual incluía, también sus dos últimos sencillos “The Day Before You Came” y “Under Attack” me refiero al grupo ABBA.

No fue hasta 1984 que el magnate de negocios inglés, Sir Richard Charles Nicholas Branson conocido por su marca Virgin con más de 360 empresas que forman Virgin Group compró la Atlantic Airways.

Branson considerado uno de los hombres más rico del mundo ya que tiene un patrimonio neto estimado en aproximadamente $ 2.800 millones de dólares. Convirtió la aerolínea Atlantic Airways como la más lujosa del mundo. Operando vuelos continentales desde Londres hacia Norte América, el Caribe, África, Medio Oriente, Asia y Australia.

Pero no se queda ahí, recientemente en el mes de diciembre, ha presentado un inusual artefacto volador llamado, SpaceShipTwo, tiene capacidad para seis pasajeros y dos pilotos. La finalidad es realizar vuelos espaciales a más de 100 kilómetros de altura.

La considerada primera nave espacial tiene capacidad para seis turistas y un módico precio por persona de 134,00 Euros por la grata experiencia de 45 minutos de vuelo fuera del alcance de la Tierra.


Fuentes: El Pasi. com /Popular Science /Wikipedia

Nacido para pisar la luna

De ascendencia escocesa, irlandesa y alemana. Desarrolló gran interés en volar a la edad de sólo dos años, cuando su padre lo llevó a las Carreras Nacionales Aéreas de Ohio. Su interés se intensificó a los seis años cuando realizó su primer vuelo en un aeroplano Ford Tri-Motor, o un “Ganso de Lata”, como lo llamaban informalmente. Y, como no iba a ser  el primer ser humano en pisar la Luna en la misión del Apolo 11. Es norteamericano. “Comandante Neil Amstrong”